Facing sudden loss of commercial driver’s licenses, truckers drive home their message at MassDOT board
Los conductores de camiones que enfrentan la pérdida repentina de sus licencias de conducir comerciales, debido al menos en parte a infracciones cometidas hace décadas, intentaron llevar a casa su caso el miércoles frente a la junta estatal que supervisa el Registro de Vehículos Motorizados. Algunos esperan convencer al RMV de cambiar de rumbo, ya que tanto la ley federal como la estatal permiten un camino hacia el restablecimiento de la CDL, siempre que el conductor haya tenido un historial de conducción limpio durante al menos 10 años. Ese camino podría ayudar a cualquier conductor cuyas infracciones ocurrieron una década o más antes de solicitar una licencia de conducir comercial. El Registro unilateralmente, a través de una regulación de su propia creación, ha decidido no permitir ningún restablecimiento de CDL en Massachusetts a pesar de no haber procesar oportunamente las infracciones, ya sea cuando ocurrieron por primera vez o cuando un conductor solicitó por primera vez una CDL. Ahora, inexplicablemente, está añadiendo estos viejos delitos a cientos de registros de conductores. Los conductores y sus familias dicen que han pasado años ganandose la vida conduciendo un vehículo comercial sólo para que el estado de repente se los arrebate, algo que es tremendamente injusto”. las familias a las que les quitaste sus trabajos sin preocuparse”, dijo Erin Curtis, hablando en nombre de su esposo Sean Curtis, quien necesita una CDL para administrar su negocio de servicios de embarcaciones en North Shore. “Están quitando ingresos que proporcionan comida a mis hijos”. Eric, el hermano de Sean Curtis, también habló en su defensa. “Una infracción hace 26 años, destruir el medio de vida parece un castigo extremo, un castigo extremo”, dijo Eric Curtis. “Eso no corresponde al delito”. Sean Curtis dice que se declaró culpable ante la OUI en 1998 por consejo de su abogado, incidente durante el cual también se negó a someterse a una prueba de alcoholemia. Esas dos infracciones combinadas son suficientes para que pierda una licencia de conducir comercial, excepto que ocurrieron más de una década antes de que solicitara una CDL. Dice que Massachusetts le otorgó una licencia comercial alrededor de 2009. “Soy el único proveedor de la familia. Soy el que aporta el dinero para mantener a nuestra familia y quitarlo nos quitará todo”, dijo. . “Pagué la multa. Tomé las clases de drogas y alcohol que el tribunal me ordenó hacer, e hice todo lo que me pidieron”. Entre los que también hablaron en la reunión mensual de la junta de MassDOT estaba Michael McDonald, quien perdió no sólo su licencia comercial sino también su licencia de conducir regular. Esas revocaciones se basan en un par de OUI que tuvo en la década de 1980. El mes pasado, el Registro le envió una carta modelo suspendiendo su “derecho a operar en Massachusetts hasta el 04/03/1985”, ignorando que esa fecha fue hace casi 40 años. Las OUI de McDonald’s también ocurrieron décadas antes de que solicitara una CDL. lo que ocurrió en 2017. Durante ese proceso, fue absuelto por la Junta de Apelaciones del estado y ha mantenido un historial de conducción perfecto. “Quizás no tenga un lugar donde vivir el próximo mes porque perdí mi trabajo”, dijo McDonald. “Lo perdí todo. Y tengo 61 años. Cumplí mi condena. Pagué mis deudas”. Debido a que perdió la capacidad de conducir, McDonald fue despedido de su trabajo en Ground Effects Landscaping en Carver. Sin embargo, sus empleadores, Sean y Leanne Bishop, hablaron en su favor. “Ahora tiene que elegir entre el alquiler y la comida”, dijo Leanne Bishop. “Estos tipos no son peligrosos. Estas infracciones tienen 40 años de antigüedad.” “¡Ni siquiera sé si sus registros son precisos en este momento porque tiene registros en armarios que ni siquiera ha puesto en el sistema!” Dijo Sean Bishop, dirigiendo sus comentarios a la registradora estatal Colleen Ogilvie. “Hablemos de las personas que no están haciendo su trabajo en el estado de Massachusetts: ¡usted!”. Los legisladores estatales pueden involucrarse en el tema, cambiando la ley para obligar al Registro. Hay un proyecto de ley en Beacon Hill que exige que el Registro cree una vía para la reinstalación, pero como los legisladores no están en sesión, es posible que no se mueva hasta el nuevo año.
Los camioneros que enfrentan la pérdida repentina de sus licencias de conducir comerciales, basada al menos en parte en infracciones cometidas hace décadas, intentaron llevar a casa su caso el miércoles ante la junta estatal que supervisa el Registro de Vehículos Motorizados.
Los conductores y sus seres queridos esperan convencer al RMV de cambiar de rumbo, ya que tanto la ley federal como la estatal permiten un camino hacia el restablecimiento de la CDL, siempre que el conductor haya tenido un historial de conducción limpio durante al menos 10 años. Ese camino podría ayudar a cualquier conductor cuyas infracciones hayan ocurrido una década o más antes de solicitar una licencia de conducir comercial.
El Registro unilateralmente, a través de una regulación de su propia creación, ha decidido no permitir ningún restablecimiento de la CDL en Massachusetts a pesar de no haber procesado oportunamente las infracciones cuando ocurrieron por primera vez o cuando un conductor solicitó por primera vez una CDL. Ahora, inexplicablemente, está añadiendo estos viejos delitos a cientos de registros de conductores.
Los conductores y sus familias dicen que han pasado años construyendo un medio de vida en torno a la conducción de un vehículo comercial sólo para que de repente el estado se los arrebate, algo que es tremendamente injusto.
“Piense en las familias a las que les quitó empleos sin preocuparse”, dijo Erin Curtis, hablando en nombre de su esposo Sean Curtis, quien necesita una CDL para administrar su negocio de servicios de embarcaciones en North Shore. “Me están quitando ingresos que dan de comer a mis hijos”.
Eric, el hermano de Sean Curtis, también habló en su defensa.
“Una infracción hace 26 años, destruir [his] “El sustento parece un castigo extremo”, dijo Eric Curtis. “Eso no se ajusta al delito”.
Sean Curtis dice que se declaró culpable ante la OUI en 1998 por consejo de su abogado, incidente durante el cual también se negó a someterse a una prueba de alcoholemia. Esas dos infracciones combinadas son suficientes para que pierda una licencia de conducir comercial, excepto que ocurrieron más de una década antes de que solicitara una CDL. Dice que Massachusetts le otorgó una licencia comercial alrededor de 2009.
“Soy el único sostén de la familia. Soy quien aporta el dinero para mantener a nuestra familia y quitarlo nos quitará todo”, dijo. “Pagué la multa. Asistí a las clases de drogas y alcohol que el tribunal me ordenó hacer e hice todo lo que me pidieron”.
Entre los que también hablaron en la reunión mensual de la junta de MassDOT se encontraba Michael McDonald, quien perdió no sólo su licencia comercial sino también su licencia de conducir habitual. Esas revocaciones se basan en un par de OUI que tuvo en la década de 1980. El mes pasado, el Registro le envió una carta modelo suspendiendo su “derecho a operar en Massachusetts hasta el 04/03/1985”, ignorando que esa fecha fue hace casi 40 años.
Los OUI de McDonald’s también ocurrieron décadas antes de que solicitara una CDL, lo que ocurrió en 2017. Durante ese proceso, fue absuelto por la Junta de Apelaciones del estado y ha mantenido un historial de conducción perfecto.
“Quizás no tenga un lugar donde vivir el próximo mes porque perdí mi trabajo”, dijo McDonald. “Lo perdí todo. Y tengo 61 años. Cumplí mi condena. Pagué mis deudas”.
Debido a que perdió la capacidad de conducir, McDonald fue despedido de su trabajo en Ground Effects Landscaping en Carver. Sin embargo, sus empleadores, Sean y Leanne Bishop, hablaron en su nombre.
“Ahora tiene que elegir entre el alquiler y la comida”, dijo Leanne Bishop. “Estos tipos no son peligrosos. Estas infracciones tienen 40 años de antigüedad”.
“¡Ni siquiera sé si tus registros son precisos en este momento porque tienes registros en armarios que ni siquiera has puesto en el sistema!” Dijo Sean Bishop, dirigiendo sus comentarios a la registradora estatal Colleen Ogilvie. “Hablemos de las personas que no hacen su trabajo en el estado de Massachusetts: ¡ustedes!”
Los legisladores estatales pueden involucrarse en el tema, cambiando la ley para obligar al Registro. Hay un proyecto de ley en Beacon Hill que exige que el Registro cree una vía para la reinstalación, pero como los legisladores no están en sesión, es posible que no se mueva hasta el nuevo año.
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